不过现在才行动,会不会太迟?”
“说得有道理!”
扩建工厂第一步是申请用地,接着走审批流程,之后招标施工队进场。
光是这些程序就得两个月。
实际建设中,先要平整场地,再打桩浇筑地基,随后进行主体施工,这一环节又需两个月。
封顶装修等收尾工作至少一年,加上设备调试和人员培训,整个项目完工投产起码两年。
而这两年期间,二汽的销量必然持续攀升。
按目前趋势,年销三十万辆指日可待。
但问题是——无车可卖!
谁曾想二汽发展如此迅猛,产能竟跟不上市场节奏?
对此,二汽官方己发布相关说明。
有消息称,如今的二汽工厂己进入全天候运转状态。
生产线昼夜不停,工人们也随之连轴转。
这一切都是为了确保所有订单如期交付。
尽管偶尔会出现设备故障等影响产量的情况,客户顶多多等几日。
但即便在这样高强度的工作节奏下,汽车的质量始终保持着高标准。
每辆车出厂前都必须通过严苛的质检流程
这份公告虽然解答了公众的疑问。
却让大陆另一家车企陷入了深深的困惑。
明明师出同源,为何二汽能如此出色?
而他们一汽的年产量,却始终徘徊在区区几万辆?
症结究竟在哪里?
难道就因为二汽由青山集团全权掌控?
一汽的总经理百思不得其解,立即召开全体高管会议。
要求众人给出合理解释!
有人分析道:"青山集团在汽车研发领域具备先天优势,毕竟汽车本就是西方舶来品,他们获得的技术转让来自林朝羽,自然更胜一筹。
"
总经理微微颔首:"这话有些道理。
可二汽为何能在短期内实现年销二十万辆?而我们连他们的零头都达不到?"
"香江地理位置得天独厚,毗邻众多发展中国家。
其高性价比的产品和卓越性能,自然深受欢迎。
我们的区位条件根本无法比拟!"
理由看似充分,解释也很周全。
但总经理并未就此罢休,继续追问:"要说市场潜力,国内远比整个东南亚更广阔,为何我们抓不住机遇?"
"总经理,我们缺少货车生产线啊。
二汽的销量主力是货车,而我们专注轿车领域,主打高端市场,定位完全不同!"
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