最终,“风雷”的定价定为9999英镑。
它不仅是一台高性能摩托车,更是一件工业艺术品,其价值远超普通交通工具。
在英国市场,“风雷”凭借炫酷的外形和震撼的声浪迅速引发轰动,街头回头率极高。
加上明星代言效应,首月销量便突破500台,表现远超预期。
随着时间的推移,风雷摩托车逐渐打开了欧洲多国市场。
林朝羽巧妙地以英联邦属国为跳板,成功进军日本市场,而最具挑战性的美国市场也终被攻克。
这款工业艺术品尤其受到崇尚自由的人士追捧。
风雷摩托的销量与传统摩托车大相径庭。
月销量轻松突破西五千辆!。
但林朝羽追求的并非短期利润。
品牌影响力的价值远超几千辆摩托的收益。
当前的风雷只是初代产品,无论是造型设计还是驾乘体验都有待提升。
舒适性和经济性方面也尚有不足。
为此,林朝羽己指示设计团队着手新一代车型研发:
-采用更具冲击力的赛博朋克风格外观
-发动机性能需实现突破性提升(单台达到现款双台功率)
-优化燃油经济性(单箱续航300公里以上)
-强化极端环境下的可靠性
这些严苛的标准,正是鲲鹏汽车能否在国际市场脱颖而出的关键。
莫妮卡提出建议:"为何坚持在香江设厂再转运英国?这徒增物流成本。
不如在英国本土设立工厂,虽然当地工人不及香江勤勉,但受德国工匠精神熏陶,对产品细节的把控更为严格。
通过两地产品的对比测试,既能提升品质,又可促进香江工人的技术进步。
"
林朝羽对此早有考量。
虽然高端摩托年销量难破万辆,且欧洲冬季严寒影响骑行体验,但若仅以利润为导向,大可采取并购策略而非自主研发。
凭借大陆庞大的人口规模,即便利润微薄,也足以让林朝羽赚得金银满仓!
然而,这样难免受制于人,陷入被动。
莫妮卡的一番话点醒了林朝羽。
他意识到,必须在英国开设工厂,才能真正让品牌走向国际。
通过内部竞争机制,让不同团队相互学习、彼此促进。
如此一来,青山集团未来的人才储备必将充足。
林朝羽满意地望着莫妮卡,嘴角扬起一抹笑意:“你真是越来越出色了,就是不知道在床上的本事有没有见长?”
“别”
风雷摩托一经面世,便在英国街头掀起一股狂潮!
尤其在年轻人聚集的场所,它的身影无处不在。
引擎的咆哮声如雷霆般炸裂,刺激着每一个人的神经,令人热血沸腾。
“轰——轰轰轰——”
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